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上述自駕車的試運行多獲得地方政府單位的支持與協助，在基礎建設較為不足、車輛也未完全聯網的狀況下，仍能進行。2016年，國際上也開始研擬相關的自駕車法規，預計2017年還會更加成熟，進而推動自駕車發展的腳步。自駕車的行駛路線也可望從固定路線進階到非固定路線，行駛範圍與應用領域也可能擴大。而自動駕駛關鍵在於演算法的縝密程度，巨量資料將能提升演算法的細膩度，讓自動駕駛車輛擁有更多經驗，以應付各種道路狀況。

美國、澳洲、瑞士與法國等歐美國家已在2016年6月展開自動駕駛巴士在固定路線運行的上路測試。這些自動駕駛巴士是可搭載10～12人的電動小型巴士，搭載雷達、光達與攝影機等感測系統，可為城市、工廠與機場等需求提供運輸方案。同時，新加坡與美國已在現有的乘用車上加裝感測系統，並在示範場域中展開自動駕駛計程車的試運行。

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